Hvornår kan egen levering med leasingbil betale sig vs. Wolt?

Disclaimer: Dette er generel information og markedsføring for Mad Til Mig – ikke økonomisk, juridisk eller leasingrådgivning. Leasingpriser, forsikring, elpriser, Wolt-vilkår og din kørselsprofil ændrer sig. Tallene er eksempler, så du kan regne på din egen forretning. Indhent altid konkrete tilbud på leasing og forsikring. Wolt er stærk til levering: appen er nem, chaufførerne er der, og kunden kender flowet. Det er også derfor, leveringsdelen – og ofte hele ordren – koster dig mere end en direkte bestilling. Spørgsmålet mange stiller er: Hvornår kan det betale sig at rykke levering væk fra Wolt og køre selv – fx i en billig erhvervsleaset Citroën ë-C3 – hvis kunden betaler 40–50 kr. i levering? Her er en case med realistiske månedstal (leasing, forsikring, el m.m.), break-even i antal leveringer – og den vigtige forskel på, om det er dig/personalet der kører, eller en dedikeret chauffør. Se også: Case: 30 % platform vs. 5 %, Sådan flytter du stamkunder væk fra Wolt og “Bestil her”-knappen på Google.

Hvad “egen levering” egentlig betyder

Når Wolt kører maden, betaler kunden typisk levering til platformen, og du betaler kommission af maden. Når du kører selv:

Kunden bestiller direkte hos dig (egen side)
Du opkræver fx 40–50 kr. i levering
Du betaler bil, forsikring, el – og tid i bilen
Du beholder en langt større del af madomsætningen (fx 5 % hos Mad Til Mig i stedet for ca. 30 % på platform)

Casen starter med bilens økonomi alene. Bagefter lægger vi kommissionsbesparelsen oveni – fordi det ofte er dér, regnestykket for alvor vender.

Bil-casen: Citroën ë-C3 erhvervsleasing

Vi bruger dine angivelser som udgangspunkt for den billigste ende af markedet:

Erhvervsleasing: ca. 1.500–1.700 kr./md. ekskl. moms
Rækkevidde: op til ca. 320 km WLTP (reelt lavere i kulde og bykørsel med mange stop)

Dertil skal du lægge drift. Her er et eksempelbudget pr. måned (afrundet, ekskl. moms på leasingydelsen):

Leasingydelse: 1.600 kr. (middel i intervallet)
Erhvervsforsikring (ansvar + kasko, vejledende): ca. 500–800 kr. → vi bruger 650 kr.
Grøn ejerafgift (ca. 460 kr. halvårligt i kampagneeksempler): ca. 80 kr.
Service, dæk, vask, småreparationer (buffer): ca. 250 kr.

Faste bilomkostninger i eksemplet: ca. 2.580 kr./md. (spænd ca. 2.300–2.900 kr. afhængig af forsikringstilbud og leasingaftale). El pr. km: ë-C3 ligger omkring midt i 10’erne kWh/100 km. Ved ca. 2,50 kr./kWh hjemme bliver det ca. 0,40–0,45 kr./km. Med 8–12 km pr. levering (tur/retur i byen) er el typisk 3–6 kr. pr. levering. Læg 1–2 kr. til slid, så variabelt ca. 6 kr. pr. tur i snit.

Break-even: kun leveringsgebyr (uden ekstra chaufførløn)

Antag at eksisterende personale kører mellem ordrer (eller ejeren selv) – så bilen skal “tjenes hjem” på leveringsgebyret:

40 kr. levering: ca. 34 kr. tilbage efter el/slid → break-even ca. 76 leveringer/md. (ca. 2,5/dag eller ca. 3 på hverdage)
45 kr. levering: break-even ca. 66/md. (ca. 2,2/dag)
50 kr. levering: break-even ca. 59/md. (ca. 2/dag)

Med andre ord: Har du allerede ca. 60–80 egne leveringer om måneden i et lokalområde, kan bilens faste omkostninger ofte dækkes af 40–50 kr. i gebyr – hvis kørselstiden ikke kræver en ekstra fuldtidsansat. Over break-even er leveringsgebyret med til at betale bilen; under skal madavancen (eller dig selv i bilen uden ekstra lønomkostning) bære resten.

Den hårde sandhed: dedikeret chauffør

40–50 kr. i levering dækker sjældent en dedikeret chauffør alene. Eksempel: 180 kr./time og 3 leveringer i timen ≈ 60 kr. i løn pr. levering – før bilen er betalt. Så æder lønnen gebyret. Egen levering med bil betaler sig typisk bedst, når:

Køkkenet har huller, hvor en medarbejder kan køre korte ture
Du har tæt geografi (få km pr. stop)
Du kombinerer flere ordrer i samme runde
Eller når du samtidig flytter maden væk fra høj kommission (næste afsnit)

Det regnestykke der oftest vender: mad + levering

Rykker kunden fra Wolt til din egen side, sparer du typisk en stor del af kommissionen og kan tage leveringsgebyret. Eksempel på en ordre på 250 kr. i mad:

Kommissionsforskel 30 % → 5 % = 62,50 kr. mere tilbage på maden
Levering 45 kr. minus ca. 6 kr. el/slid ≈ 39 kr.
Samlet løft pr. flyttet ordre: ca. 100 kr. (før chaufførtid)

Med ca. 2.580 kr. i faste bilomkostninger skal du kun bruge omkring 25–30 sådanne ordrer om måneden til at dække bilen – hvis ordrene ellers var gået via dyr platform. Det er derfor egen levering oftest hænger bedst sammen med egen bestillingsside, ikke som et isoleret “Wolt-chauffør-erstatningsprojekt”.

Hvornår det typisk kan betale sig

Ja, kig seriøst på det hvis du har fast lokal efterspørgsel, kan samle ture, og allerede (eller snart) får direkte ordrer nok til 2–3+ leveringer de fleste åbningsdage
Ja, især hvis bilen erstatter Wolt-levering på stamkunder, der i forvejen kender dig – her er den dyre platformssynlighed mindst nødvendig
Nej / vent hvis næsten alle ordrer er nye kunder fra app’en, geografi er spredt, eller du skal ansætte chauffør fra dag ét uden volumen
Hybrid er ofte klogest: Wolt til ny trafik og spidsbelastning; egen ë-C3 + egen side til nærområde og stamkunder

Tjekliste før du lease

Tæl egne leveringsklare ordrer pr. uge i en radius, du kan køre på 10–15 minutter
Indhent konkret erhvervsleasing på ë-C3 (km-tillæg, udbetaling, binding)
Indhent 2–3 erhvervsforsikringstilbud (budkørsel skal oplyses korrekt)
Regn el: km pr. tur × dine ladepriser
Beslut hvem der kører – og hvad timen reelt koster
Sæt leveringsgebyr (40–50 kr.) og evt. gratis over et beløb, så snittet holder
Sørg for at Google “Bestil her” og SoMe pege på den billige direkte side

Mad Til Mig + egen levering

Hos Mad Til Mig betaler du 5 % pr. ordre + 1,5 % ved kortbetaling, 0 kr. i opstart og ingen binding. Hosting, hjælp til menukort og support er med. Mange starter parallelt med Wolt: appen skaffer nye kunder, mens nærområdet og stamkunderne bestiller direkte – og får levering i din egen ë-C3, når volumen er der. Vil du have hjælp til at sætte den direkte bestilling op, så leveringscasen kan bære? Kontakt os.

Relateret læsning

Key takeaways

ë-C3-eksempel: ca. 2.300–2.900 kr./md. i faste bilomkostninger inkl. forsikring m.m.
Ved 40–50 kr. i levering er break-even typisk ca. 60–80 leveringer/md., hvis personalet kører selv
Dedikeret chauffør æder ofte hele leveringsgebyret – så kræves tæt rute eller anden avance
Flytter ordren samtidig fra ca. 30 % til 5 %, kan bilen ofte tjenes hjem på ca. 25–30 ordrer/md.
Hybrid (Wolt + egen levering i nærområdet) er ofte den mest fornuftige start